Renault Espace revue technique automobile: Symbolisation des méthodes

Vous trouverez ci-après les explications détaillés nécessaires à la compréhension des méthodes.

Celles-ci évoluent et sont mises à jour selon les besoins au fur et à mesure des éditions des documents.

Cela signifie que le dernier manuel de réparation édité est utilisé comme référence.

Règles fondamentales de remplacement d'un élément de structure

En règle générale, lors d'un remplacement d'un élément soudé de carrosserie, la réparation doit être identique à l'origine tant en nombre de points qu'en type de soudure cela pour des raisons d'aspect et de sécurité.

Si pour des raisons de faisabilité en réparation, cette règle ne peut être que partiellement respectée, les solutions de remplacement seront alors indiquées dans les méthodes de réparation.

Ces solutions garantissent la conformité des tenues mécaniques et dégagent la responsabilité du réparateur.

Suite à cela, vous ne trouverez indiquées dans les méthodes que les spécificités de soudure qui diffèrent de l'origine, les points de soudure par résistance électrique ne seront plus indiqués sur les dessins.

Cas les plus fréquemment rencontrés pour remplacer une soudure électrique par résistance :

1. Bouchonnage
2. Cordon
3. Collage
4. Rivetage

De plus seront indiqués dans certains cas :

• les outils et le matériel utilisés pour les opérations,
• les sections des empilages de tôle particuliers nécessitant des explications,
• les cotations pour le positionnement de certains éléments,
• la localisation des lignes de coupe pour les remplacements partiels,
• la localisation des zones d'encollage spécifiques à la réparation.

Lorsque qu'une pièce est symétrique (côté droit et gauche identiques), il n'y aura dans la méthode qu'un côté de traité (exemple : partiel de plancher arrière partie arrière).

Cela signifie que le côté opposé est à réaliser selon la même méthode (nombre de points de soudure...) ; dans le cas contraire, les spécificités sont indiquées.

Cas des versions direction à droite et à gauche compris.

Dans le document, les dessins illustrent au mieux le remplacement des différentes pièces selon un choc type décrit dans chaque introduction.

L'illustration doit représenter la pièce à remplacer sans les éléments environnants censés être déjà déposés.

Il est cependant possible que certains dessins échappent à cette règle pour permettre de mieux visualiser la pièce dans son environnement.

Les méthodes de réparation en structure sont effectuées à partir de caisses en tôle nues.

Les mastics d'origine ne sont pas représentés.

Particularités des remplacements avec découpes :

Généralement les zones de coupe dans les méthodes sont données à titre indicatif. Elles peuvent être ajustées suivant les déformations dues aux chocs en respectant les règles de sécurité majeures décrites dans les généralités du mémento carrosserie).

Dans le cas où la position de la coupe est précisée dans la méthode celle-ci doit être respectée.

IMPORTANT :

Les temps des opérations codifiées (TM) sont réalisés en fonction de la position des coupes indiquées dans le manuel.

Cela signifie que si l'opérateur choisit une zone de coupe différente, le temps imparti de l'opération ne sera plus en correspondance.

2. Explications de la symbolisation

Vous trouverez ci-après plusieurs exemples de représentation pour un remplacement de pièces repris du Manuel de Réparation 354 VEL SATIS.

Toutes les explications sont indiquées en italique.

EXEMPLE N 1 : Passage de roue avant partie avant (chapitre 42A-H) :

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du côté d'auvent pour une collision latérale.	Ceci sous-entend qu'il y a une opération de base associée au remplacement de cette pièce, dans laquelle seront incluses les opérations préliminaires.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.	D'où les deux paragraphes qui suivent :
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).	Les pièces dites "complémentaires" sont des pièces concernées par le choc, supposées être déjà déposées.

Composition de la piece de rechange

 

Exemple n2 : renfort supérieur arrière de côté d'auvent (chapitre 42a-g).

Nota : l'opération ne présente pas de difficulté particulière.

Cas particulier : lorsque les points de soudure d'origine sont remplacés par des bouchons et que l'opération ne présente pas de difficultés particulières par rapport aux "règles fondamentales de remplacement d'un élément de structure" (voir paragraphe 1).

Il n'y a aucune indication dans la méthode.

Dans le cas où les points de soudure ne sont pas réalisables avec la pointeuse, ceux-ci peuvent être remplacés par des bouchons.

Vous trouverez dans la méthode pour information un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé.

Dans ce cas un ou plusieurs dessins de la pièce en position sur le véhicule ou décalé sera représenté pour information.

EXEMPLE N3 : Passage de roue extérieur (chapitre 44A-E).

Le dessin de la pièce mise en valeur en position est également utilisé lorsque la méthode de remplacement ne présente pas de difficulté particulière.

Cette représentation permet de visualiser la pièce en position sur la caisse avec les zones cachées et les arrêtes visibles.

Ici, on peut distinguer que le passage de roue extérieur est livré assemblé en trois parties par le magasin de pièces de rechange.

Le passage de roue extérieur arrière se compose en trois parties :

1. Elément inférieur
2. Partie avant
3. Partie arrière

Nota : selon le degré du choc, il est possible de remplacer uniquement les pièces endommagées.

Il s'agit d'un exemple de remplacement "partiel" par dégrafage (sans découpe).

Ce cas est utilisé sur les pièces de rechange assemblées de plusieurs éléments.

Ce type d'opération nécessite de dégrafer les éléments à remplacer du passage de roue extérieur arrière assemblé fourni par le magasin de pièces de rechange.

Exemple N4 : passage de roue extérieur chapitre 44a-e.

	La symbolique représente la zone ou le tracé précis de l'opération à réaliser (voir chapitre 40a-b "légende des symboles et vignettes").
	Ce symbole fait le lien avec la figure pour indiquer le type d'opération à réaliser à cet endroit.
	Cette indication donne le sens de l'empilage des tôles pour les remplacements par soyage et par superposition.

Sur pièce de rechange

Nota :

Le nombre de points de bouchonnage n'est pas précisé. Il est nécessaire de respecter un écart d'environ 60 mm entre les points de soudure, puis de réaliser après soudure un cordon de mastic dans la carre (opération  ) pour assurer l'étanchéité et l'aspect.

Un écart type est indiqué lorsque le nombre de point de soudure n'est pas précisé dans la symbolique.

Utiliser mastic type M.J.Pro (référence : 77 11 172 676).

Les références des produits ou matériels indiqués sont valables au moment de la parution du document.

Elles sont susceptibles d'être modifiées en cas d'évolutions.

Le suivi de ces références est assuré par les mises à jour des catalogues produits et matériels.