Renault Espace revue technique automobile: Moteur  P9X

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

NOTA :

• La dépose du capteur de pression peut s'effectuer sans vidanger le circuit réfrigérant.
• Une valve automatique de fermeture isole le circuit de l'extérieur au démontage.

Déposer partiellement :

• la protection sous moteur,
• les pare-boue.

Débrancher les connecteurs (1) d'alimentation des antibrouillards (si le véhicule en est équipé).

Déposer les deux vis de fixation latérales.

Dégager partiellement le bouclier (voir chapitre 55A).

Débrancher l'alimentation (2) des gicleurs de laveprojecteurs (si le véhicule en est équipé).

Extraire l'ensemble bouclier calandre (cette intervention nécessite deux opérateurs).

Déposer :

• la connectique du capteur de pression,
• le collier (3) et (4),

Désolidariser le radiateur d'huile de son support sans que celui-ci soit déposé et le suspendre.

Déposer :

• les fixations en (5) du support de radiateur afin de le décaler,
• le capteur de pression.

Le capteur de pression installé à la sortie du condenseur assure la protection du circuit réfrigérant :

• Coupure basse pression : 2 bars.
• Coupure haute pression : 27 bars.

Il informe le calculateur d'injection de la pression du circuit réfrigérant.

Le calculateur d'injection commande les ventilateurs de refroidissement moteur en fonction de la haute pression du circuit réfrigérant et de la vitesse du véhicule.

REPOSE

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

Remplacer le joint s'il est détérioré en protégeant le filetage de l'embout du capteur de pression pour ne pas abîmer le joint au montage.

Huiler le joint avec de l'huile préconisée.

ATTENTION : Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

NOTA :

Réaliser un test de fuite, moteur tournant avec la climatisation et le pulseur en marche maximum, et vérifier avec un détecteur de fuite dans les 5 minutes qui suivent la charge.