Renault Espace revue technique automobile: Interprétation des états

TENSION D'ALIMENTATION CALCULATEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la valeur de la tension + batterie.

ANTIDEMARRAGE

ANTIVOL VERROU COLONNE DE DIRECTION

MAUVAIS CODE VERROU

VEHICULE DEPROTEGE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

Pour les véhicules équipés "mains libres" : carte présente dans le véhicule et appui sur le bouton de démarrage ou dans son support.

Au bout d'un instant, le voyant antidémarrage doit s'éteindre et l'état véhicule déprotégé doit être actif.

Si ce n'est pas le cas, vérifier que l'état code carte valide soit actif (sinon se reporter au traitement de l'état correspondant).

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Vérifier que l'injection ne soit pas vierge et que le verrou de colonne ne soit pas vierge (sinon se reporter au traitement de ces états).

Si l'antidémarrage est actif, se reporter au diagnostic de l'injection (essence ou diesel) et vérifier qu'il n'y ait pas de défaut. S'il n'y en a pas, se reporter à l'ALP 7 de ce chapitre.

Si l'antivol verrou de colonne de direction est actif, vérifier si l'état mauvais code verrou est actif.

Etat INACTIF	Refaire un diagnostic du réseau multiplexé. Recommencer le contrôle.
Etat ACTIF	Remplacer le verrou de colonne de direction (se reporter à la Note Technique correspondante). Si le défaut n'est pas résolu, contacter votre Techline.

+ 12 V APRES CONTACT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Vérifier que l'état "Commande du relais + après contact" soit bien actif.

Se reporter à la procédure de contrôle du relais après contact (relais 22) sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle (PRO 1).

MOTEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact, démarrer, rouler, arrêter le moteur.

L'état ci-dessus évolue en fonction de l'état du moteur.

Attention, lorsque le contact est coupé, l'information n'est plus significative.

En cas de défaillance, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'injection.

CODE CARTE VALIDE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur. Ne pas retirer la carte.

Vérifier que l'état carte en butée soit actif (sauf "mains libres").

les états ci-dessus présentent les différents états possibles de la carte insérée dans le lecteur :

• cas normal : l'état "Code carte valide" est actif : la carte a bien été authentifiée par le véhicule
• si l'état "Code carte valide" est inactif :

Si l'état "Carte défectueuse" est ACTIF

Activer la commande de test des liaisons "AC908" entre le lecteur de carte et l'Unité Centrale Habitacle. Essayer avec une autre carte. Si l'autre carte ne fonctionne pas non plus : changer le lecteur. Sinon changer la carte.

Sinon

Activer la commande de SC029 "Contrôle de la carte". Si la carte est vierge, activer la commande d'apprentissage des cartes "SC027" pour l'affecter au véhicule. Si la carte n'est pas vierge, elle appartient peut-être à un véhicule ou a bien été apprise sur le véhicule mais ne lui est pas affectée en ce moment (dans ce cas activer la commande d'apprentissage des cartes pour l'affecter au véhicule).

CARTE VUE PRESENTE PAR L'UNITE CENTRALE HABITACLE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.

Sans fonction si véhicule équipé "mains libres".

Brancher le bornier de l'Unité Centrale Habitacle.

Vérifier l'isolement et la continuité du câblage entre :

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc voie 12 → Voie 5 lecteur de carte.

Vérifier les alimentations du lecteur de carte (+ batterie en voie 2, masse en voie 8).

Mesurer la tension sur la voie 12 de l'Unité Centrale Habitacle.

Tension = 12 V	Contacter votre Techline.
Sinon	Essayer avec une autre carte. Remplacer le lecteur de carte.

CARTE EN BUTEE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.

Sans fonction si véhicule équipé "mains libres".

Brancher le bornier de l'Unité Centrale Habitacle.

Vérifier l'isolement et la continuité du câblage entre :

Unité Centrale Habitacle connecteur blanc voie 1 → Voie 7 lecteur de carte.

Vérifier les alimentations du lecteur de carte (+ batterie en voie 2, masse en voie 8).

Vérifier la tension sur la voie de l'Unité Centrale Habitacle.

Tension = 12 V	Contacter votre Techline.
Sinon	Remplacer le lecteur de carte.

CONTACTEUR POINT MORT

CONSIGNES

En boîte de vitesses manuelle uniquement. Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Passer au point mort : l'état du contacteur doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

Contacteur voie 3 → Voie 7 connecteur noir Unité Centrale Habitacle

(attention au raccord entre le câblage habitacle et le câblage moteur).

Vérifier l'alimentation du contacteur.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

L'état du contacteur point mort passe actif puis les feux de recul s'allument.

En cas de défaillance, remplacer le contacteur.

Vérifier le montage du contacteur sur la boîte de vitesses.

Remplacer le contacteur.

Démonter la boîte de vitesses. Vérifier l'état des cames (absence d'érosion par le contacteur).

CONTACTEUR EMBRAYAGE

CONSIGNES

En boîte de vitesses manuelle uniquement. Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Appuyer sur la pédale d'embrayage : l'état du contacteur doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

Contacteur voie A1 → Voie 26 connecteur noir Unité Centrale Habitacle.

(attention au raccord entre le câblage habitacle et le câblage moteur).

Vérifier la masse voie B3 du contacteur.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

ATTENTION : Il peut y avoir deux contacteurs d'embrayage (un pour l'injection et un pour l'Unité Centrale Habitacle).

L'état du contacteur embrayage passe actif.

En cas de défaillance, remplacer le contacteur.

Vérifier le bon montage du contacteur sur la pédale d'embrayage.

VITESSE VEHICULE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact ; rouler.

Si la valeur de la vitesse véhicule est incohérente, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'Antiblocage des roues.

BOUTON MARCHE - ARRET MOTEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Appuyer sur le bouton démarrage : l'état du bouton doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

Bouton voie 1 → Voie 20 connecteur noir Unité Centrale Habitacle.

Vérifier l'alimentation du bouton (+ batterie en voie 2).

Si le problème n'est pas résolu, remplacer le bouton.

VERROU DE COLONNE DE DIRECTION VIERGE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé. Mettre le contact.

Si l'état "Verrou de colonne vierge" reste actif : Vérifier que la carte ait bien été authentifiée (sinon se reporter au traitement de l'état correspondant).

Vérifier que lorsque la carte est en butée, l'Unité Centrale Habitacle commande bien un déverrouillage (si le verrou est verrouillé).

ATTENTION : La commande dure moins d'1 seconde.

Remplacer le verrou de colonne.

Si le problème n'est pas résolu, contacter votre Techline.

PENE DU VERROU ARME

PENE DU VERROU RENTRE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Ces états donnent la position courante de verrou de colonne de direction.

Pêne du verrou armé :

Lorsque la carte est retirée du lecteur, l'Unité Centrale Habitacle commande le verrouillage de la colonne (voir état correspondant).

S'il n'y a pas d'interdiction du verrouillage par le verrou de colonne de direction (voir états correspondants), ni de défaut, le pêne est armé.

Pêne du verrou rentré :

Lorsque la carte est mise à fond dans le lecteur, après son authentification, l'Unité Centrale Habitacle commande le déverrouillage de la colonne (sauf si elle est déjà déverrouillée). Le pêne est rentré.

ATTENTION : Les commandes sont protégées par un code secret. Vérifier à chaque fois que le verrou de colonne ne soit pas protégé.

+ 12 V CONTACT REPOS DU RELAIS APRES CONTACT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Contact coupé.

Déconnecter l'Unité Centrale Habitacle du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

Vérifier la valeur de la tension batterie aux bornes du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle. Elle doit être de l'ordre de 12 V.

Vérifier les fusibles du Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

Se reporter à la procédure de contrôle du relais + après contact (relais 22) sur le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle (PRO 1).

ATTENTION : Cette alimentation sert à l'Unité Centrale Habitacle à bloquer le pêne du verrou de colonne électrique.

INTERDICTION VERROUILLAGE COLONNE

CAUSE INHIBITION

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Couper le contact

(Le verrou de colonne de direction interdit tout verrouillage sous contact.)

Lors de la coupure du contact, si l'état "Interdiction verrouillage colonne" est actif : vérifier qu'il n'y ait pas de défaut. Contrôler les causes possibles d'interdiction verrouillage de la colonne de direction :
Airbag déclenché	Faire un diagnostic de l'airbag. Rouler quelques minutes au-delà de 30 km/h, le verrouillage sera ré-autorisé.
Défaut airbag	Faire un diagnostic de l'airbag. Vérifier notamment que l'airbag n'ait pas été verrouillé lors d'une autre réparation.
Vitesse > 0 ou signal vitesse indisponible	Le verrouillage est interdit en roulage. Faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'Antiblocage des roues.
Défaut carte présente	Le verrouillage est interdit lorsque la carte est dans le lecteur. Si la carte n'est plus dans le lecteur est que l'état est toujours actif, vérifier que les états "Carte présente vue par l'Unité Centrale Habitacle" (sauf mains libres) et "Carte vue présente par le verrou de colonne" soient inactifs. Sinon se reporter au traitement de ces états.
Info moteur tournant	Le verrouillage est interdit moteur tournant. Faire un diagnostic du réseau multiplexé et du circuit de charge.

COMMANDE RELAIS + APRES CONTACT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

L'état commande relais + après contact doit être actif.

Vérifier que l'état "Carte en butée" soit bien actif (sauf "mains libres").

Vérifier que l'état "Code carte valide" soit bien actif.

Vérifier que l'état "Pêne du verrou rentré" soit bien actif.

Sinon se reporter au traitement de ces états.

Contacter votre Techline.

COMMANDE RELAIS DEMARREUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact et s'assurer que les conditions sont réunies (position levier de vitesse, pédale de frein ou d'embrayage enfoncée).

Appuyer sur le bouton démarrage.

Vérifier que l'état "Démarrage autorisé" soit actif.

Vérifier que l'état "Bouton marche - arrêt moteur" soit actif lorsqu'on appuie dessus.

Sinon se reporter au traitement de ces états.

Si le problème n'est pas résolu, contacter votre Techline.

DEMARRAGE AUTORISE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Si l'état "Démarrage autorisé" est inactif, vérifier :

• que le véhicule soit en Parc, en Neutre, au point mort ou débrayé (se reporter aux états correspondants) ;
• que le moteur soit arrêté ;
• que le préchauffage diesel soit terminé.

Vérifier la configuration (boîte de vitesses manuelle ou automatique).

COMMANDE DE VERROUILLAGE DE LA COLONNE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Couper le contact

(Le verrou de colonne de direction interdit tout verrouillage sous contact.)

Lors de la coupure du contact, si l'état "Interdiction verrouillage colonne" est actif : vérifier qu'il n'y ait pas de défaut.

Contrôler les causes possibles d'interdiction verrouillage de la colonne de direction :

Airbag déclenché	Faire un diagnostic de l'airbag. Rouler quelques minutes au-delà de 30 km/h, le verrouillage sera ré-autorisé.
Défaut airbag	Faire un diagnostic de l'airbag. Vérifier notamment que l'airbag n'ait pas été verrouillé lors d'une autre réparation.
Vitesse > 0 ou signal vitesse indisponible	Le verrouillage est interdit en roulage. Faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'Antiblocage des roues.
Défaut carte présente	Le verrouillage est interdit lorsque la carte est dans le lecteur. Si la carte n'est plus dans le lecteur est que l'état est toujours actif,vérifier que les états "Carte présente vue par l'Unité Centrale Habitacle" (sauf main libre) et "Carte vue présente par le verrou de colonne" soient inactifs. Sinon se reporter au traitement de ces états.
Info moteur tournant	Le verrouillage est interdit moteur tournant. Faire un diagnostic du réseau multiplexé et du circuit de charge.

COMMANDE DE DEVERROUILLAGE DE LA COLONNE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

La commande doit être active pendant un bref instant.

Véhicule sans fonction mains libres.

Vérifier que la colonne de direction soit toujours verrouillée.

Vérifier que les états "Carte en butée" et "Code carte valide" soient actifs.

Recommencer le test.

Débrancher et rebrancher la batterie.

Véhicule avec fonction mains libres.

Vérifier que la colonne de direction soit toujours verrouillée.

Vérifier que les états "Code carte valide" est actif.

Recommencer le test.

Débrancher et rebrancher la batterie.

INJECTION VIERGE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé dans l'injection.

Mettre le contact.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire un diagnostic de l'injection ; si l'injection est vierge, contacter votre Techline.

PEDALE DE FREIN

CONSIGNES

En boîte de vitesse automatique et avec démarrage mains libres. Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Appuyer sur la pédale de frein : l'état du contacteur doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

Contacteur voie B3 → Voie 26 connecteur gris Unité Centrale Habitacle.

attention au raccord entre le câble habitacle et le câblage moteur).

Si l'état reste actif, vérifier la présence du + 12 V en voie A1 du contacteur.

Si non conforme vérifier la ligne entre le Boîtier Fusibles et Relais et la voie A1 du contacteur de frein.

Remettre en état la ligne si nécessaire ou vérifier le bon fonctionnement du Boîtier Fusibles et Relais.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

L'état du contacteur de pédale de frein passe actif.

En cas de défaillance, remplacer le contacteur.

Vérifier le bon montage du contacteur sur la pédale de frein.

SYSTEME MAINS LIBRES

CONSIGNES

Inactif si véhicule non équipé.

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé Vérifier que la configuration corresponde à l'équipement du véhicule.

Renseigne sur la communication entre la carte et l'Unité Centrale Habitacle. Si l'état est :
Ouverture	Le système interroge la carte pour autoriser la décondamnation du véhicule. Suite à reconnaissance par capteur ou une action sur la poignée de porte.
Démarrage	Le système interroge la carte pour autoriser le démarrage. Si toutes les conditions sont réunies : embrayage appuyé et point mort ou frein appuyé et levier de vitesses en position Neutre ou Park.
Localisation	Le système interroge la carte pour vérifier si elle sort de la zone couverte. Carte sortant de la zone, le véhicule se condamne (portes fermées).
Vérification	Le système interroge la carte pour confirmer sa présence, En roulage, vitesse inférieure ou égale à 5 km/h. Si la carte n'est plus présente, la diode antidémarrage clignote et le bruiteur sonne, jusqu'à ce qu'il ait une ouverture de porte, ou une coupure du contact ou que la vitesse devienne supérieure à 5 km/h pendant plus de 3 secondes.
En cas de problème, faire un contrôle des cartes et un test des antennes.

POSITION LEVIER TA

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Positionner le levier de vitesse en position Parc ou Neutre. L'un des deux états doit être actif.

En cas de défaillance, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de la transmission automatique.