Renault Espace revue technique automobile: Capot avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision avant.
Les informations concernant les pièces complémentaires ou de déshabillage seront traitées dans leurs chapitres respectifs.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
NOTA :
Les opérations de dépose repose ne présentent pas difficulté particulière, vous ne trouverez dans la méthode que les possibilités de réglage.
Tous les jeux sont indiqués dans le chapitre 40A-E.
Pour la réparation de l'aluminium se reporter à la Note Technique 527A.
RAPPEL :
N'utiliser que des outils, disques abrasifs, abrasifs, réservés à la réparation de l'aluminium, afin d'éviter toute contamination par des particules d'acier, qui entraînerait une corrosion galvanique.
| ATTENTION : Pour accéder aux fixations des compas de capot, il sera nécessaire de déposer au préalable :
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ZONES DE REGLAGE
MISE EN PLACE DE L'ELEMENT
RAPPEL :
Avant la repose définitive, il sera nécessaire de refaire l'étanchéité entre la caisse et les compas de capot avec du mastic de bourrage (consulter la Note Technique 396A).
Approcher toutes les fixations sans serrer.
Habiller le capot de tous ses éléments.
Déposer le doigt de fermeture avant de procéder aux réglages.
REGLAGES
Tous les réglages des jeux du capot (zones 1 à 3, voir introduction) sont assurés au niveau des vis de fixation (A) et (B) des compas.
NOTA :
Le réglage en hauteur en partie arrière du capot s'effectue uniquement au niveau des vis (A) de fixation des compas sur le côté d'auvent.
Vérifier les jeux et serrer en position.
Assurer l'affleurement du capot en partie avant par les butées (D).
Mettre en place le doigt de fermeture (E) et sa rondelle (F).
La suppression du talonnement s'effectue par les vis (C) et le réglage de la dureté de fermeture s'effectue par le doigt de fermeture (E).
Vérifier les jeux et le bon fonctionnement du capot puis serrer en position.
| ATTENTION : Ne pas oublier de reposer le crochet de sécurité (G). En position fermée le capot doit être en appui sur les butées (D) et (H). |
