Renault Espace revue technique automobile: Air conditionné automatique
Commande conducteur
Mise en service du mode automatique
Appuyer sur la touche (1). Le témoin de fonctionnement (2) s'allume.
C'est le mode d'utilisation conseillé : en effet, le système de climatisation automatique garantit (à l'exception des cas d'utilisations extrêmes) le confort ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité.
Pour cela, le système agit sur :
- La vitesse de ventilation,
- La répartition d'air,
- la gestion du recyclage d'air,
- la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné,
- La température de l'air à droite ou à gauche.
Les témoins de fonctionnement ainsi que les informations contenues dans les afficheurs (3), (4) et (5) informent du choix du système et des réglages.
Réglage du niveau de confort conducteur
Pour augmenter la température, appuyer sur la touche (6).
Pour baisser la température, appuyer sur la touche (7).
Le niveau de confort peut être réglé de 16 à 26c.
Deux cas d'utilisation se présentent :
- En utilisant les touches (6) et (7) côté conducteur, le niveau de confort est réglable pour l'ensemble de l'habitacle ; les températures lisibles sur les afficheurs (8) et celui de la commande passager sont toujours identiques,
- En utilisant les touches (6) et (7) le niveau de confort est réglable, côté conducteur seulement.
Pour que le conducteur puisse de nouveau régler le niveau de confort dans tout l'habitacle, il y a deux possibilités :
- Après une coupure de contact d'au moins 20 minutes,
- Par un appui long sur la touche auto (9) jusqu'à obtenir le clignotement du témoin de fonctionnement (10), même si celui-ci est déjà allumé.
Nota :
La température affichée côté passager prend la même valeur que celle affichée côté conducteur.
Particularite :
La carte renault mémorise les réglages sélectionnés par l'utilisateur. Ii est donc conseillé de garder toujours la même carte renault de manière à retrouver ses réglages personnels.
Valeurs de temperature :
Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.
Lors du démarrage du véhicule par ambiance froide ou par ambiance chaude, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d'atteindre plus rapidement le confort (quel que soit le niveau de confort indiqué, le système optimise la montée ou la descente en température).
D'une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs doivent rester constamment ouverts quelles que soient les conditions climatiques.
Dégivrage-désembuage de la lunette arrière et des rétroviseurs
Appuyer sur la touche (12), le témoin de fonctionnement (11) s'allume.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants.
Pour sortir de cette fonction :
- Elle s'arrête automatiquement après une durée déterminée par le système,
- Appuyer de nouveau sur la touche (12).
Nota :
Le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques est automatiquement mis en service lorsqu'on appuie sur la touche "voir clair" (13).
Fonction "voir clair"
Appuyer sur la touche (22) "voir clair", le témoin de fonctionnement (21) s'allume.
Le témoin (15) de la touche auto (14) s'éteint.
Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres latérales avant, des rétroviseurs électriques et de la lunette arrière électrique (témoin de fonctionnement (19) allumé).
Pour plus d'efficacité, elle impose la mise en service automatique de l'air conditionné (témoin de fonctionnement (18) allumé) et la surpression du recyclage d'air (témoin de fonctionnement (16) et (17) éteints).
Le débit d'air optimal est alors dirigé vers le pare-brise et les vitres latérales avant.
Nota :
Pour modifier le débit d'air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l'habitacle), appuyer sur la touche (20).
Pour sortir de cette fonction, il y a deux possibilités :
- appuyer sur la touche AUTO (14) le témoin (15) s'allume,
- Appuyer de nouveau sur la touche (22) le témoin (21) s'éteint.
Modification du mode automatique et répartition de l'air dans l'habitacle, touche (6)
En mode automatique, le système gère la répartition de l'air dans l'habitacle (témoin (24) allumé), mais il est possible de modifier le choix imposé par le système.
En appuyant sur la touche (23), on sort du mode automatique (témoin (24) éteint). Mais, dans ce cas, seule la répartition d'air n'est plus contrôlée automatiquement par le système.
Ii existe alors trois choix possibles de répartition d'air, obtenus par appuis successifs sur la touche (23).
- L'air sort des aérateurs avant,
- L'air sort des aérateurs avant et arrière,
- L'air est dirigé vers les pieds des occupants.
Modification du mode automatique et mise en service ou arrêt de l'air conditionné
En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
En appuyant sur la touche (27), vous sortez du mode automatique (témoin (26) éteint).
La touche (27) assure la mise en fonction ou l'arrêt de l'air conditionné.
Pour revenir en mode automatique, appuyer sur la touche (25).
Modification du mode automatique et vitesse de ventilation
En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.
En appuyant sur la touche (29) ou (30), on sort du mode automatique (témoin (28) éteint).
Ces touches (29) et (30) permettent respectivement de diminuer ou d'augmenter la vitesse de ventilation.
En mode automatique, par ambiance extérieure froide, la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale. Elle augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de réchauffer l'air de l'habitacle. Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.
Edition
Mise en service du recyclage d'air (isolation de l'habitacle)
La climatisation utilise l'air extérieur pour refroidir ou chauffer l'habitacle.
Cependant, en utilisant la fonction "recyclage", il est possible de s'isoler ponctuellement de l'ambiance extérieure, par exemple en cas de circulation en zones polluées.
Nota :
L'appui sur la touche auto (31) met en service la fonction "recyclage automatique" (témoin (32) allumé).
Des appuis successifs sur la touche (33) permettent d'obtenir :
- Le recyclage automatique,
- Le recyclage imposé,
- L'air extérieur.
Recyclage automatique
- Le témoin (32) s'allume. Le système analyse la qualité de l'air extérieur et, lorsque cela est nécessaire, isole l'habitacle automatiquement.
Recyclage imposé
- Le témoin (34) s'allume. L'air est pris dans l'habitacle et recyclé sans admission d'air extérieur.
Nota :
L'utilisation prolongée du recyclage imposé peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l'habitacle. Ii est donc conseillé de repasser en recyclage automatique (témoin (32) allumé) ou en air extérieur dès que le recyclage imposé n'est plus nécessaire.
Air extérieur :
- Les témoins (32) et (34) sont éteints.
Arrêt de l'installation
Appuyer sur la touche (37) jusqu'à obtenir l'afficheur (36), celui du passager avant et ceux des passagers arrière.
L'installation est alors arrêtée.
Dans cette situation, l'habitacle est isolé de l'ambiance extérieure.
Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche auto (35), sur la touche "voir clair" (39) ou bien sur la touche (38).
Divers
Non production d'air froid
- Vérifier le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêter le fonctionnement de la climatisation et faire appel à un représentant renault.
Consommation
- Lorsque l'air conditionné est en fonctionnement, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain).
| Attention : Ne pas ouvrir le circuit de fluide réfrigérant. |
Anomalie de fonctionnement
- S'il y a une baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné, cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du filtre d'entrée d'air.
- Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater la présence d'eau, provenant de la condensation, sous le véhicule.
Véhicules équipés d'un réchauffeur additionnel
- Certains véhicules sont équipés d'un réchauffeur additionnel qui permet d'obtenir un chauffage plus rapide de l'habitacle.
- Ce dispositif ne fonctionne que moteur tournant et par temps froid.
- Pendant son fonctionnement, il est normal de constater un peu de fumée du côté droit du véhicule provenant du système d'échappement du réchauffeur.
Commande passager
Mise en service du mode automatique
Cette fonction n'est commandée que par la commande conducteur.
Lorsque le mode automatique est en fonction, le témoin (40) informe du choix du système et des réglages.
Réglage du niveau de confort
Pour augmenter la température, appuyer sur la touche (42).
Pour baisser la température, appuyer sur la touche (43).
Le niveau de confort peut être réglé de 16 à 26c.
Pour régler le niveau de confort indépendamment à gauche et à droite il faut utiliser les touches (43) et (42).
La température est lisible sur l'afficheur (41).
Les touches (42) et (43) règlent le niveau de confort côté passager.
Nota :
L'arrêt de l'installation s'effectue uniquement par la commande conducteur.
