Renault Espace revue technique automobile: Valeurs et reglages du groupe motopropulseur

Serrage culasse

MOTEUR F4R

CULASSE

ATTENTION Réutiliser les vis si la longueur sous tête ne dépasse pas 118,5 mm (sinon remplacer toutes les vis). Ne pas huiler des vis neuves. Huiler impérativement les vis en cas de réutilisation.

Nota :

Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous defixation de la culasse.

Méthode de serrage culasse

Serrer dans l'ordre et au couple toutes les vis (2 daN.m).

Contrôler que toutes les vis de culasse soient bien serrées (2 daN.m).

Effectuer un premier serrage angulaire (vis par vis) à 100 + - 6.

Effectuer un deuxième serrage angulaire (vis par vis) à 100 + - 6.

ATTENTION Ne pas resserrer les vis de culasse après l'application de cette procédure.

MOTEUR F9Q

ATTENTION Toutes les vis de la culasse doivent être remplacées systématiquement après un démontage. Ne pas huiler des vis neuves.

Nota :

Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse.

Méthode de serrage culasse

• Serrer dans l'ordre et au couple les vis de culasse (3 daN.m).
• Serrer dans l'ordre et à l'angle les vis de culasse (100 + - 4).

Attendre 3 minutes, temps de stabilisation.

Serrage de la culasse :

• le serrage s'effectue en vague, la procédure ci-après s'applique successivement aux vis 1-2 puis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10,
• desserrer les vis 1-2 jusqu'à les libérer totalement,
• serrer les vis 1-2 à 2,5 daN.m, puis effectuer un angle de 213˚ + - 7˚,
• répéter l'opération de desserrage et resserrage pour les vis 3-4, 5-6, 7-8 et 9-10.

ATTENTION Ne pas resserrer les vis de culasse après l'application de cette procédure.

MOTEUR G9T

ATTENTION Toutes les vis de la culasse doivent être remplacées systématiquement après un démontage. Ne pas huiler des vis neuves.

Nota :

Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse.

Méthode de serrage culasse

Serrer l'ordre et au couple les vis de culasse (3 daN.m).

Contrôler que toutes les vis soient bien serrées à 3 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 300 + - 6.

ATTENTION Ne pas resserrer les vis de culasse après l'application de cette procédure.

MOTEUR P9X

ATTENTION Toutes les vis de culasse doivent être remplacées systématiquement après un démontage. Ne pas huiler les vis neuves.

Méthode de serrage culasse

1. côté admission
2. côté échappement

Première phase :

• serrer toutes les vis dans l'ordre préconisé cidessous au couple de 3,9 daN.m.

Deuxième phase :

• vis numérotées de 1 à 4 : serrage angulaire de 130,
• vis numérotées de 5 à 8 : serrage angulaire de 110.

Troisième phase :

• vis numérotées de 1 à 4 : serrage angulaire de 130,
• vis numérotées de 5 à 8 : serrage angulaire de 110.

ATTENTION Ne pas resserrer les vis de la culasse après l'application de cette procédure.

MOTEUR V4Y

ATTENTION Ne pas huiler les vis neuves. Huiler impérativement les vis en cas de réutilisation.

Nota :

Pour obtenir un serrage correct des vis de culasse, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation des culasses.

Méthode de serrage culasse

Les vis sont réutilisables si la différence D1-D2 est inférieure ou égale à 0,11 mm (le relevé des cotes de D1 et D2 se fait en X1 = 11 mm et X2 = 48 mm).

Culasse avant

Culasse arrière

Serrer dans l'ordre et au couple les vis (10 daN.m).

Desserrer toutes les vis de culasse.

Serrer les vis dans l'ordre et au couple de 4 + - 0,5 daN.m.

Effectuer un premier serrage angulaire de 95 sur toutes les vis dans l'ordre préconisé.

Effectuer un deuxième serrage angulaire de 95 sur toutes les vis dans l'ordre préconisé.

ATTENTION Ne pas resserre les vis de culasse après l'application de cette procédure.