Renault Espace revue technique automobile: Interprétation des défauts

ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE UCH

1.DEF : Panne électrique présente non identifiée

DEF : Panne électrique mémorisée non identifiée

CONSIGNES

Mettre la carte dans le lecteur pour confirmer le défaut.

Changer l'Unité Centrale Habitacle.

APRES REPARATION

Reconfigurer l'Unité Centrale Habitacle.

CIRCUIT FEU STOP GAUCHE

CIRCUIT FEU STOP DROIT

FEUX DE POSITION

ECLAIRAGE PLAQUE D'IMMATRICULATION

FUSIBLE FEUX DE POSITION DROIT

FUSIBLE FEUX DE POSITION GAUCHE

FUSIBLE FEUX DE STOP

DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Ces défauts n'existent que sur des véhicules avec synthèse de la parole.

Mettre le contact, mettre les lanternes et appuyer sur la pédale de stop pour confirmer ces défauts.

Vérifier les fusibles, les ampoules et le câblage concerné.

Attention, le schéma de câblage peut varier suivant les véhicules (avec ou sans feux de jour).

RELAIS ESSUYAGE AVANT

CC.1 : Court-circuit au + batterie

CONSIGNES

Mettre le contact.

Commander l'essuie-vitre pour confirmer le défaut.

Changer le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

RELAIS ESSUYAGE ARRIERE

CC.1 : Court-circuit au + batterie

CONSIGNES

Mettre le contact.

Commander les essuie-vitres pour confirmer le défaut.

Changer l'Unité Centrale Habitacle.

RELAIS RUNNING LIGHT FEUX DE POSITION

CC.1 : Court-circuit au + batterie

CONSIGNES

 Mettre le contact.

Vérifier l'alimentation du relais en voies B1 et B3 du Boîtier Fusibles et Relais Option.

Vérifier la continuité et l'isolement entre :

Unité Centrale Habitacle voie 29 connecteur blanc →  Boîtier Fusibles et Relais Option voie B2

Contrôler le relais.

RELAIS RUNNING LIGHT FEUX DE CROISEMENT

CC.1 : Court-circuit au + batterie

CONSIGNES

Mettre le contact.

Vérifier l'alimentation du relais en voies A1 et A3 du Boîtier Fusibles et Relais Option.

Vérifier la continuité et l'isolement entre :

Unité Centrale Habitacle voie 30 connecteur blanc →  Boîtier Fusibles et Relais Option voie A2

Contrôler le relais.

CIRCUIT COMMANDE RELAIS FEUX DE ROUTE

CC.1 : Court-circuit au + batterie

CONSIGNES

Mettre les feux de route pour confirmer le défaut.

Cas d'un véhicule équipé d'un essuie-vitre avant antagoniste

Sur ces véhicules, le relais servant à commander le moteur d'essuie-vitre parallèle est utilisé pour commander les feux de route.

Changer le Boîtier Fusibles et Relais Habitacle.

Cas d'un véhicule équipé d'un essuie-vitre avant parallèle

Se munir du schéma du véhicule car le relais n'est pas forcément au même endroit sur tous les véhicules.

Vérifier l'alimentation du relais.

Vérifier la continuité et l'isolement entre :

Unité Centrale Habitacle voie 27 connecteur blanc → Commande du relais

Contrôler le relais.

RELAIS LAVE-PROJECTEURS

CC.1 : Court-circuit au + batterie

CONSIGNES

Mettre le contact, mettre l'essuie-vitre en petite vitesse.

Vérifier l'alimentation du relais en voies D1 et D5 du Boîtier Fusibles et Relais Option.

Vérifier la continuité et l'isolement entre :

Unité Centrale Habitacle voie 40 connecteur blanc → Boîtier Fusibles et Relais Option voie D2

Contrôler le relais.

ARRET FIXE ESSUIE-VITRE AVANT

DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-vitre avant.

Mettre l'essuie-vitre avant en marche.

Vérifier si l'état arrêt fixe avant est actif à chaque fois que le balai d'essuyage arrive en position repos puis repasse inactif.

Sinon se reporter au traitement de l'état ET005.

ARRET FIXE ESSUIE-VITRE ARRIERE

DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-vitre arrière.

Mettre l'essuie-vitre arrière en marche.

Vérifier si l'état arrêt fixe avant ou arrière est actif à chaque fois que le balai d'essuyage arrive en position repos puis repasse inactif.

Sinon se reporter au traitement de l'état ET006.

LIAISON ESSUYAGE

CO.0 : Circuit-ouvert ou court-circuit à la masse

CC.1 : Court-circuit au + batterie

DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-glace avant.

Vérifier que le moteur d'essuie-glace soit bien alimenté :

Masse en voie 2

+ Batterie en voie 1

+ Après contact en voie 4

Vérifier la continuité et l'isolement entre :

Moteur d'essuie-glace voie 5 → Unité Centrale Habitacle Connecteur noir voie 23

Moteur d'essuie-glace voie 5 →  Capteur de pluie voie 3

Vérifier le moteur d'essuie-vitre (fonctionnement, montage des bras...).

ESSUYAGE ANTAGONISTE

1.DEF : Système d'essuyage bloqué

2.DEF : Système d'essuyage en surcharge

3.DEF : Défaut calculateur d'essuyage

CONSIGNES

Vérifier qu'aucun autre défaut ne soit présent. Mettre le contact, mettre en marche l'essuie-vitre avant pour confirmer le défaut.

1.DEF ou 2.DEF	Vérifier que les balais d'essuie-glace ne soient pas bloqués. Vérifier l'usure des balais. Vérifier le bon fonctionnement des bras d'essuyage, vérifier qu'ils ne soient pas coincés. Vérifier la fixation du moteur d'essuie-glace sur le système de bras.
3.DEF	Changer le moteur d'essuyage antagoniste.
	Vérifier que le moteur d'essuyage soit bien alimenté. Changer le moteur d'essuyage antagoniste.

CAPTEUR DE PLUIE

DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Mettre le contact, mettre l'essuie-vitre en marche cadencée pour confirmer le défaut.

Vérifier l'alimentation du capteur de pluie (masse en voie 2 ; + après contact en voie 1).

Vérifier la continuité et l'isolement entre :

Unité Centrale Habitacle voie 23 connecteur noir → Capteur de pluie voie 3

Vérifier le bon fonctionnement du moteur d'essuie-vitre.

Changer le capteur de pluie.