Renault Espace revue technique automobile: Interprétation des défauts
CALCULATEUR
1.DEF : Panne calculateur
2.DEF : Panne calculateur
3.DEF : Panne calculateur
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à :
|
| Particularités : Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique, il faut sauvegarder les données de l'ancien calculateur (pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique). Pour cette opération, consulter le chapitre Préliminaires. |
| 1.DEF | CONSIGNES | Rien à signaler. |
| Que le défaut soit présent ou mémorisé : contacter votre Techline. | ||
| 2.DEF / 3.DEF | CONSIGNES | Rien à signaler. |
| Si le défaut est mémorisé : effacer le défaut,
couper le contact durant 2 minutes puis remettre le contact (carte en
butée).
Si le défaut réapparaît à la mise du contact : contacter votre Techline. Si le défaut ne réapparaît pas à la mise du contact : mettre le contact durant plus de 10 minutes et effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage afin de s'assurer que le défaut était bien fugitif. Si le défaut réapparaît : contacter votre Techline. |
||
| Si le défaut est présent : contacter votre Techline. | ||
APRES REPARATION
Si le calculateur a été remplacé (sur demande de la Techline) : refaire les apprentissages du frein de parking automatique (voir le chapitre A des Préliminaires).
Traiter les autres défauts éventuels.
CALCULATEUR
1.DEF : Anomalie électronique interne calculateur
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à :
|
| Particularités : Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique, il faut sauvegarder les données de l'ancien calculateur (pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique). Pour cette opération, consulter le chapitre Préliminaires. |
|
| Si le défaut est mémorisé : effacer le défaut, couper le
contact et débrancher le fusible d'alimentation du calculateur de frein
de parking (fusible F23 du boîtier fusibles moteur : voir schémas
électriques).
Remettre le fusible et remettre le contact (carte en butée). Si le défaut réapparaît à la mise du contact : contacter votre Techline. Si le défaut ne réapparaît pas à la mise du contact : effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage ainsi qu'un démarrage avec desserrage automatique et un arrêt moteur avec serrage automatique. Si le défaut réapparaît : contacter votre Techline. |
|
| Si le défaut est présent : contacter votre Techline. | |
CONFIGURATION
CALCULATEUR
1.DEF : Configuration absente ou erronée
CONSIGNES
Particularités :
Ce défaut indique une absence ou une mauvaise configuration du calculateur de frein de parking automatique. Ce défaut entraîne un mauvais fonctionnement du frein de parking automatique, notamment pour la fonction démarrage en côte.
Si le véhicule est équipé d'un calculateur ayant un soft inférieur à 9.0 (voir dans l'écran d'identification) : contacter votre Techline.
Si le véhicule est équipé d'un calculateur ayant un soft supérieur à 9.0 (voir dans l'écran d'identification) : à l'aide de l'outil de diagnostic, reconfigurer le calculateur en fonction des équipements du véhicule en allant dans le menu mode commande, service configuration. Choisir la commande "CF001 Masse véhicule" afin de renseigner le calculateur à l'aide du menu déroulant (type de moteur, type de boîte de vitesses, position du volant...).
Refaire un étalonnage du capteur de pente sur un sol horizontal, à l'aide du service : "AC001 Initialisation de la pente" (menu mode commande, service actuateur).
Refaire éventuellement une configuration pour les fonctions serrage et desserrage suivant la demande du client à l'aide des services "CF007 Configuration véhicule" et "CF011 Desserrage automatique" (menu mode commande service configuration, voir le chapitre A des Préliminaires).
A l'aide de l'outil de diagnostic s'assurer que le calculateur de frein de parking automatique ait correctement appris les configurations demandées en allant dans le menu mode commande et en choisissant le service lecture de configuration.
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
CIRCUIT
CAPTEUR POSITION EMBRAYAGE
CC.0 : Court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
1.DEF : Problème d'alimentation du capteur
2.DEF : Information capteur absente
3.DEF : Mauvaise position du capteur
4.DEF : Mauvaise position du capteur
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
|
| Particularités : Si le calculateur a été mal configuré (menu masse véhicule : configuration avec boîte de vitesses mécanique sur un véhicule équipé de boîte de vitesses automatique), le défaut peut être présent.
|
|
| Vérifier le branchement et l'état du connecteur du
capteur de position de la pédale d'embrayage.
Remettre en état si nécessaire. |
|
| S'assurer que le capteur de position de la pédale d'embrayage soit correctement monté : le "bras" du potentiomètre doit être correctement inséré dans son ergot de fixation (ni au-dessus, ni en-dessous). | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic, visualiser dans l'écran des paramètres, le paramètre "PR006 Position de la pédale d'embrayage", afin de s'assurer que le capteur aille bien de sa position mini à sa position maxi (voir lesvaleurs du contrôle de conformité). | |
| Connecteur du capteur de position de la pédale
d'embrayage débranché, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence
de résistance parasite de la liaison : Connecteur du capteur de position de la pédale d'embrayage → Connecteur du calculateur de frein de parking automatique Voie 1 → Voie E4 Voie 2 → Voie E3 Voie 3 → Voie E2 Remettre en état si nécessaire. |
|
| Débrancher le connecteur du capteur de position de la pédale d'embrayage afin de s'assurer, contact mis et connecteur du calculateur de frein de parking automatique branché, de la présence d'une alimentation 5 V en mesurant entre les voies 1 et 3 du capteur (+ 5 V en voie 1 et masse en voie 3). Si l'alimentation 5 V n'est pas présente et que les liaisons contrôlées précédemment sont conformes : contacter votre Techline. | |
| Connecteur du capteur de position de la pédale d'embrayage débranché, contrôler la valeur de résistance du capteur en mesurant entre les voies 1 et 3 du capteur. Remplacer le capteur si sa valeur de résistance n'est pas égale à : 5200 Ω + - 520 Ω. | |
CIRCUIT
VOYANT
CC.0 : Court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
|
| NOTA : après une demande de desserrage, le défaut repasse mémorisé. | |
| S'assurer du bon état du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique ainsi que de l'état de ses clips (cosses). Remettre en état si nécessaire. | |
| S'assurer de la présence d'une alimentation 12 V avant
contact sur la voie 6 de la palette de commande du frein de parking
automatique (fusible F2 habitacle : voir schéma électrique).
Remettre en état si nécessaire. |
|
| Débrancher le connecteur de la palette de commande du
frein de parking automatique afin de vérifier l'isolement, la continuité
et l'absence de résistance parasite de la liaison : Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique → Connecteur du calculateur de frein de parking automatique Voie 5 → Voie C4 Remettre en état si nécessaire. |
|
| Si les contrôles précédents n'ont pas résolu le problème, changer la palette de commande du frein de parking automatique (le voyant ne se détaille pas). | |
DETECTION
SERRAGE INSUFFISANT
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts : "DF046 Liaison câbles - moteur de frein", "DF042 Capteur d'effort", "DF035 Sous-tension", "DF041 Capteur de pente", "DF049 Serrage", "DF054 Sur-tension batterie" et "DF055 Sous-tension batterie" s'ils sont présents ou mémorisés. |
| Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
|
|
| Particularités : Ce défaut indique que le calculateur de frein de parking automatique a détecté un avancement du véhicule alors que le frein était serré. Si le défaut est mémorisé, il faut l'effacer et vérifier le bon fonctionnement du frein de parking (absence de défaut lors du serrage et du desserrage du frein de parking). | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic, visualiser, dans
l'écran des paramètres, les paramètres de vitesse de roues.
A l'arrêt, ces paramètres doivent indiquer 0 km/h. Si ce n'est pas le cas, faire un diagnostic de l'ABS. |
|
S'assurer de la conformité de la ligne de force
mécanique du frein de parking :
Effectuer les réparations nécessaires. |
|
| S'assurer que le véhicule ne soit pas surchargé. | |
| S'assurer que les pneus du véhicule ne soient pas lisses. | |
| S'assurer que le calculateur soit correctement configuré. Reconfigurer si nécessaire. | |
CALCULATEUR
1.DEF : Panne électrique non identifiée
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à :
|
| Particularités :
Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique, il
faut
sauvegarder les données de l'ancien calculateur (pour les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses mécanique).
Pour cette opération, consulter le chapitre Préliminaires. |
|
| Que le défaut soit présent ou mémorisé : contacter votre Techline. | |
SOUS-TENSION
1.DEF : Tension d'alimentation insuffisante durant la commande
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF055 Sous-tension batterie" s'il est présent ou mémorisé. |
| Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
|
|
| Particularités : Ce défaut n'indique pas une sous-tension d'alimentation du calculateur mais une forte chute de tension du moteur de frein de parking durant une commande. | |
| Débrancher le connecteur du calculateur de frein de
parking automatique afin de s'assurer de la conformité des alimentations
et de vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Connecteur du calculateur de frein de parking automatique Voie H4 → + Avant contact (fusible F23 du boîtier fusibles moteur : voir schéma électrique) Voie H2 → Masse Remettre en état si nécessaire (voir schémas du véhicule). |
|
| Accéder au connecteur intermédiaire du frein de parking (connecteur jauge à carburant / frein de parking, situé sous les sièges arrière entre le plancher et le réservoir) : voir la méthode de réparation. Mesurer la tension entre la voie A1 du connecteur intermédiaire (12 V batterie alimentant la voie H4 du calculateur) et la voie A8 du connecteur intermédiaire (masse alimentant la voie H2 du calculateur). Effectuer une commande de serrage puis une commande de desserrage (moteur du véhicule démarré) afin de s'assurer que durant la commande, la tension mesurée entre ces voies ne chute pas en-dessous de 10,5 V. | |
| Procéder aux réparations nécessaires afin que l'alimentation électrique du calculateur de frein parking soit conforme (égale à la tension batterie). | |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Si le calculateur a été remplacé (sur demande de la Techline) : refaire les apprentissages du frein de parking automatique (voir le chapitre A des Préliminaires).
Traiter les autres défauts éventuels.
EMISSION
MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE
1.DEF : Défaut liaison CAN
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF055 Sous-tension batterie" et "DF052 Réseau multiplexé" s'ils sont présents ou mémorisés. |
| Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé : Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à :
|
|
| Particularités :
Ce défaut ne concerne que l'envoi d'informations multiplexées venant du
calculateur d'injection.
Ce défaut indique soit une absence d'émission, soit une incohérence dans les informations émises. |
|
| A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un diagnostic du réseau multiplexé et notamment du segment calculateur d'injection - calculateur de frein de parking automatique. Ce contrôle permet de s'assurer de la conformité des différentes liaisons du réseau multiplexé et le cas échéant de relever les segments défaillants. Procéder aux réparations nécessaires. | |
| Si le test du réseau multiplexé n'a pas permis de
trouver la liaison défaillante, effectuer un contrôle de conformité afin
de s'assurer que les états et les paramètres venant du calculateur
d'injection soient présents et conformes (ET019, PR015, PR016, PR017).
Si l'état et les paramètres mentionnés ne sont pas conformes : faire un diagnostic de l'injection. |
|
| Connecteur du calculateur de frein de
parking automatique débranché, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur du calculateur de frein de parking automatique Voie A2 (CAN L) → Calculateur d'injection Voie A3 (CAN H) → Calculateur d'injection Remettre en état si nécessaire (voir le schéma de l'injection monté sur le véhicule). |
|
| Si les contrôles ci-dessus n'ont pas permis de résoudre le problème, débrancher le connecteur du calculateur d'injection afin de s'assurer du bon état de celui-ci ainsi que de ses clips (cosses) et notamment des clips des voies multiplexées (voir le schéma électrique de l'injection montée sur le véhicule). Remplacer les clips si nécessaire. | |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
EMISSION
MULTIPLEXEE ABS ABSENTE
1.DEF : Défaut liaison CAN
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF055 Sous-tension batterie" et "DF052 Réseau multiplexé" s'ils sont présents ou mémorisés. |
Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé :
Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé
suite à :
|
|
| Particularités : Ce défaut ne concerne que l'envoi d'informations multiplexées venant du calculateurd'antiblocage de roues. Ce défaut indique soit une absence d'émission, soit une incohérence dans les informations émises. | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic effectuer un
diagnostic du réseau multiplexé et notamment du segment calculateur
d'antiblocage de roues - calculateur de frein de parking automatique. Ce
contrôle permet de s'assurer de la conformité des différentes liaisons
du réseau multiplexé et le cas échéant de relever les segments
défaillants.
Procéder aux réparations nécessaires. |
|
| Si le test du réseau multiplexé n'a pas permis de
trouver la liaison défaillante, effectuer un contrôle de conformité afin
de s'assurer que les états et les paramètres venant du calculateur
d'antiblocage de roues soient présents et conformes (ET012, PR012,
PR013, PR014).
Si l'état et les paramètres mentionnés ne sont pas conformes : faire un diagnostic de l'antiblocage des roues (ABS). |
|
| Connecteur du calculateur de frein de parking
automatique débranché, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence
de résistance parasite des liaisons : Connecteur du calculateur de frein de parking automatique Voie A2 (CAN L) → Calculateur d'antiblocage de roues Voie A3 (CAN H) → Calculateur d'antiblocage de roues Remettre en état si nécessaire (voir le schéma de l'antiblocage de roues monté sur le véhicule). |
|
| Si les contrôles ci-dessus n'ont pas permis de résoudre
le problème, débrancher le connecteur du calculateur d'antiblocage des
roues afin de s'assurer du bon état de celui-ci ainsi que de ses clips (cosses)
et notamment des clips des voies multiplexées (voir le schéma électrique
du calculateur d'antiblocage des roues monté sur le véhicule).
Remplacer les clips si nécessaire. |
|
EMISSION
MULTIPLEXEE BVA ABSENTE
1.DEF : Défaut liaison CAN
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF055 Sous-tension batterie" et "DF052 Réseau multiplexé" s'ils sont présents ou mémorisés. |
| Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé : Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à :
|
|
| Particularités : Ce défaut ne concerne que l'envoi d'informations multiplexées venant du calculateur de boîte de vitesses automatique. Ce défaut indique soit une absence d'émission, soit une incohérence dans les informations émises. | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic effectuer un
diagnostic du réseau multiplexé et notamment du segment calculateur de
boîte de vitesses automatique - calculateur de frein de parking
automatique.
Ce contrôle permet de s'assurer de la conformité des différentes liaisons du réseau multiplexé et le cas échéant de relever les segments défaillants. Procéder aux réparations nécessaires. |
|
| Si le test du réseau multiplexé n'a pas permis de
trouver la liaison défaillante, effectuer un contrôle de conformité afin
de s'assurer que l'état venant du calculateur de boîte de vitesses
automatique soit présent et conforme (ET018).
Si l'état ET018 n'est pas conforme : faire un diagnostic de la boîte de vitesses automatique. |
|
| Connecteur du calculateur de frein de parking
automatique débranché, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence
de résistance parasite des liaisons : Connecteur du calculateur de frein de parking automatique Voie A2 (CAN L) → Calculateur de boîte de vitesses automatique Voie A3 (CAN H)→ Calculateur de boîte de vitesses automatique Remettre en état si nécessaire (voir le schéma de la boîte de vitesses automatique montée sur le véhicule). |
|
| Si les contrôles ci-dessus n'ont pas permis de résoudre
le problème, débrancher le connecteur du calculateur de boîte de
vitesses automatique afin de s'assurer du bon état de celui-ci ainsi que
de ses clips (cosses) et notamment des clips des voies multiplexées (voir
le schéma électrique du calculateur de boîte de vitesses automatique
monté sur le véhicule).
Remplacer les clips si nécessaire. |
|
EMISSION
MULTIPLEXEE UCH ABSENTE
1.DEF : Défaut liaison CAN
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF055 Sous-tension batterie" et "DF052 Réseau multiplexé" s'ils sont présents ou mémorisés. |
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé
suite à :
|
|
| Particularités : Ce défaut ne concerne que l'envoi d'informations multiplexées venant de l'Unité Centrale Habitacle. Ce défaut indique soit une absence d'émission, soit une incohérence dans les informations émises. | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer un diagnostic du réseau multiplexé et notamment du segment : Unité Centrale Habitacle - calculateur de frein de parking automatique. Ce contrôle permet de s'assurer de la conformité des différentes liaisons du réseau multiplexé et le cas échéant de relever les segments défaillants. Procéder aux réparations nécessaires. | |
| Si le test du réseau multiplexé n'a pas permis de
trouver la liaison défaillante, effectuer un contrôle de conformité afin
de s'assurer que les états venant de l'Unité Centrale Habitacle soient
présents et conformes (ET001, ET013, ET014, ET016, ET017, PR001).
Si les états et les paramètres mentionnés ne sont pas conformes : faire un diagnostic de l'Unité Centrale Habitacle. |
|
| Connecteur du calculateur de frein de parking
automatique débranché, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence
de résistance parasite des liaisons : Connecteur du calculateur de frein de parking automatique Voie A2 (CAN L) → Unité Centrale Habitacle Voie A3 (CAN H) → Unité Centrale Habitacle Remettre en état si nécessaire (voir le schéma de l'Unité Centrale Habitacle monté sur le véhicule). |
|
| Si les contrôles ci-dessus n'ont pas permis de résoudre
le problème, débrancher les connecteurs de l'Unité Centrale Habitacle
afin de s'assurer de leur bon état ainsi que de leurs clips (cosses) et
notamment des clips des voies multiplexées (voir le schéma électrique de
l'Unité Centrale Habitacle montée sur le véhicule).
Remplacer les clips si nécessaire. |
|
CAPTEUR DE
PENTE
1.DEF : Incohérence des données
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé : Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé suite à :
ou
|
| Particularités : Le capteur de pente est interne au calculateur de frein de parking automatique, il ne se détaille pas. |
|
| S'assurer que le calculateur de frein de parking
automatique soit correctement fixé (sous la caisse au niveau du train
arrière).
Refixer correctement le calculateur si nécessaire. |
|
| Si le défaut ne s'efface pas ou réapparaît (suite à l'exécution de la consigne) : contacter votre Techline. | |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Si le calculateur a été remplacé (sur demande de la Techline) : refaire les apprentissages du frein de parking automatique (voir le chapitre A des Préliminaires).
Traiter les autres défauts éventuels.
CAPTEUR
D'EFFORT
CC.0 : Court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
1.DEF : Problème d'alimentation du capteur
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF055 Sous-tension batterie" et "DF054 Sur-tension batterie" s'ils sont présents ou mémorisés. |
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé
suite à :
|
|
| Particularités : Le capteur d'effort est interne au calculateur de frein de parking automatique, il ne se détaille pas. | |
| Si le défaut ne s'efface pas ou réapparaît (suite à l'exécution de la consigne) sans autres défauts associés : contacter votre Techline. | |
MOTEUR DE
FREIN DE STATIONNEMENT
1.DEF : Panne électrique non identifiée
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
|
| Particularités :
Ce défaut apparaît à la suite d'un test automatique du moteur par le
calculateur de frein de parking.
Ce test s'effectue à la mise du contact après le mode endormi du calculateur (5 minutes sans contact) ou lors de la mise en service d'un nouveau calculateur. |
|
| Effectuer un effacement du défaut, couper le contact durant 5 minutes (portes et fenêtres du véhicule fermées) et remettre le contact. | |
| Si le défaut réapparaît, couper le contact et débrancher
le fusible d'alimentation du calculateur (fusible F23 du boîtier
fusibles moteur : voir schéma électrique) durant environ 1 minute.
Rebrancher le fusible, mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur. Effectuer une commande de serrage afin de vérifier si le défaut réapparaît. |
|
| Si les tests précédents n'ont pas permis de résoudre le défaut : contacter votre Techline. | |
CONTACTEUR DE
SERRAGE
CC.0 : Court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF047 Commande manuelle" s'il est présent ou mémorisé. |
| Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
|
|
| Particularités : Le contacteur de serrage correspond au premier contact de la palette (course de la palette environ 3 mm). | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic, visualiser, contact
mis, l'état "ET008 Position contacteur de serrage".
Lorsque la palette est au repos, l'état doit être inactif, et lorsque l'on tire sur la palette l'état doit être actif. |
|
| Si l'état ne varie pas comme indiqué ci-dessus, vérifier
le branchement et l'état du connecteur de la palette de commande du
frein de parking automatique.
Remettre en état si nécessaire. |
|
| Vérifier le branchement et l'état des connecteurs (et de leurs clips : cosses) du calculateur de frein de parking et de son connecteur intermédiaire (connecteur jauge à carburant - frein de parking, situé sous les sièges arrière entre le plancher et le réservoir). | |
| Connecteur de la palette de commande du frein de parking
automatique débranché, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence
de résistance parasite des liaisons : Connecteur de la palette de frein de parking automatique → Calculateur de frein de parking automatique Voie 9 → Voie D2 Voie 7 → Voie C2 Remettre en état si nécessaire. |
|
| Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique débranché, mettre le contact et s'assurer de la présence d'une alimentation 5 V (4 V < X < 5 V) sur la voie 7 du connecteur de la palette. Si l'alimentation n'est pas présente et que le calculateur du frein de parking automatique est correctement alimenté (absence d'autres défauts à l'outil de diagnostic) : contacter votre Techline. | |
| Si le problème persiste, contrôler la résistance du
contacteur de serrage en mesurant entre les voies 7 et 9 de la palette
de commande du frein de parking automatique.
Remplacer la palette si la résistance du contacteur de serrage n'est pas de l'ordre de : Palette au repos : 2700 Ω + - 100 Ω.- Palette tirée : 172 Ω + - 15 Ω. |
|
CONTACTEUR DE
SERRAGE REDONDANT
1.DEF : Incohérence du signal
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF047 Commande manuelle", "DF048 Contacteur de desserrage" s'ils sont présents ou mémorisés. |
| Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à :
|
|
| Particularités : Le contacteur de serrage redondant correspond au deuxième contact de la palette (course maximum de la palette). | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic, visualiser, contact mis, l'état "ET009 Position contacteur de serrage redondant". Lorsque la palette est au repos, l'état doit être inactif et lorsque l'on tire la palette à fond, l'état doit être actif. | |
| Si l'état ne varie pas comme indiqué ci-dessus, vérifier
le branchement et l'état du connecteur de la palette de commande du
frein de parking automatique.
Remettre en état si nécessaire. |
|
| Connecteur de la palette de commande du frein de parking
automatique débranché, vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence
de résistance parasite de la liaison : Connecteur de la palette de frein de parking automatique → Calculateur de frein de parking automatique Voie 10 → Voie C3 Remettre en état si nécessaire. |
|
| Connecteur de la palette de commande du frein de parking
automatique débranché, s'assurer de la présence d'une masse sur la voie
2 du connecteur de la palette.
Remettre en état si nécessaire. |
|
| Si le problème persiste, contrôler le contacteur de
serrage redondant :
Palette au repos : isolement entre la voie 2 et la voie 10 de la
palette,
Palette tirée à fond : continuité entre la voie 2 et la voie 10 de la
palette.
Remplacer la palette de commande du frein de parking automatique si elle ne fonctionne pas comme cidessus. |
|
LIAISON
CABLES / MOTEUR DE FREIN
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF048 Contacteur de desserrage", "DF043 Moteur frein de stationnement", "DF049 Serrage", "DF055 Sous-tension batterie" et "DF035 Sous-tension" s'ils sont présents ou mémorisés. |
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent ou mémorisé
suite à :
|
|
| Particularités : Ce défaut indique que le système de frein de parking automatique a été déverrouillé par la commande manuelle située sous une trappe du plancher (entre les deux sièges avant). | |
| NOTA : le réarmement des câbles s'effectue lors d'une commande manuelle de desserrage du frein de parking ou automatiquement (si le défaut est présent) lors d'un roulage à plus de 2 km/h (le défaut passe alors mémorisé). | |
| Effectuer une commande de desserrage puis une commande serrage par la palette de commande afin de réarmer les câbles du frein de parking automatique. | |
| S'assurer du bon fonctionnement du frein de parking automatique. | |
COMMANDE
MANUELLE
CO : Circuit ouvert
1.DEF : Incohérence du signal
2.DEF : Court-circuit
3.DEF : Défaut palette
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
- commande de serrage par la palette de commande du frein de parking automatique (palette tirée à fond de course durant 10 secondes).
A l'aide de l'outil de diagnostic (écran des états), contrôler le fonctionnement de la palette de commande du frein de parking. Contact mis, les états ET008, ET009, ET010 doivent fonctionner comme ci-dessous :
Si les états ne fonctionnent pas comme indiqué précédemment, vérifier le branchement et l'état du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique.
Remettre en état si nécessaire.
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la réparation. Si le calculateur a été remplacé (sur demande de la Techline) : refaire les apprentissages du frein de parking automatique (voir le chapitre A des Préliminaires). Traiter les autres défauts éventuels.
Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique débranché, s'assurer de la présence d'une masse sur la voie 2 du connecteur de la palette (remettre en état si nécessaire) S'assurer également de la présence d'une alimentation 5 V (4 V < X < 5 V) sur la voie 7 du connecteur de la palette. Si l'alimentation n'est pas présente et que le calculateur du frein de parking automatique est correctement alimenté (absence d'autres défauts à l'outil de diagnostic) : contacter votre Techline.
Vérifier le branchement et l'état des connecteurs (et de leurs clips : cosses) du calculateur de frein de parking et de son connecteur intermédiaire (connecteur jauge à carburant / frein de parking, situé sous les sièges arrière entre le plancher et le réservoir).
Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique débranché, vérifier l'isolement (par rapport à la masse et au + 12 V et isolement des quatre fils entre eux), la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :
Connecteur de la palette de frein de parking automatique → Calculateur de frein de parking automatique
Voie 9 → Voie D2
Voie 7 → Voie C2
Voie 10 → VoieC3
Voie 4 → Voie D3
Remettre en état si nécessaire.
Connecteur du calculateur de frein de parking automatique débranché, vérifier l'isolement entre les voies C2 et D2 du calculateur. Si les voies sont en court circuit : contacter votre Techline.
Si les tests précédents n'ont pas permis de résoudre le problème : remplacer la palette de commande de frein de parking automatique.
CONTACTEUR DE
DESSERRAGE
1.DEF : Incohérence du signal
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF047 Commande manuelle" s'il est présent ou mémorisé. |
Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
|
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| A l'aide de l'outil de diagnostic, visualiser, contact
mis, l'état "ET010 Position contacteur de desserrage".
Lorsque la palette est au repos, l'état doit être "RELÂCHÉ" et lorsque l'on tire la palette à fond, et que l'on appuie sur le contacteur de desserrage, l'état doit être "APPUYÉ". |
|
| Si l'état ne varie pas comme indiqué ci-dessus, vérifier
le branchement et l'état du connecteur de la palette de commande du
frein de parking automatique.
Remettre en état si nécessaire. |
|
| Connecteur de la palette de commande du frein de parking
automatique débranché, s'assurer de la présence d'une masse sur la voie
2 du connecteur de la palette.
Remettre en état si nécessaire. |
|
| Vérifier le branchement et l'état des connecteurs (et de leurs clips : cosses) du calculateur de frein de parking et de son connecteur intermédiaire (connecteur jauge à carburant / frein de parking, situé sous les sièges arrière entre le plancher et le réservoir). | |
| Connecteur de la palette de commande du frein de parking
automatique débranché, vérifier l'isolement, la continuité et l'absence
de résistance parasite de la liaison : Connecteur de la palette de frein de parking automatique → Calculateur de frein de parking automatique Voie 4 → Voie D3 Remettre en état si nécessaire. |
|
| Si le problème persiste, contrôler le contacteur de
desserrage.
Palette au repos : isolement entre la voie 2 et la voie 4 de la palette. Palette tirée à fond et contacteur de desserrage appuyé : continuité entre la voie 2 et la voie 4 de la palette. Remplacer la palette de commande du frein de parking automatique si elle ne fonctionne pas comme cidessus. |
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SERRAGE
1.DEF : Incohérence de la valeur de serrage
2.DEF : Valeur nominale du serrage non atteinte
3.DEF : Valeur nominale du desserrage non atteinte
4.DEF : Effort de serrage insuffisant
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
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| Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts : "DF046 Liaison câbles / moteur de frein", "DF050 Blocage mécanique", "DF035 Sous-tension", "DF058 Intensité moteur frein de parking" et "DF055 Sous-tension batterie" s'ils sont présents ou mémorisés. | |
S'assurer de la conformité de la ligne de force
mécanique du frein de parking :
Effectuer les réparations nécessaires. |
|
| A l'aide de l'écran des états de l'outil de diagnostic, visualiser le paramètre "PR003 Valeur de l'inclinaison". Si la valeur indiquée n'est pas égale à 0 degré (+ - 1) sur un sol plat : refaire une initialisation de la pente (menu mode commande actuateur). | |
| A l'aide de l'écran des paramètres de l'outil de diagnostic, visualiser les paramètres "PR005 Consigne de l'effort" et "PR004 Valeur mesurée de l'effort". Ceux-ci doivent indiquer les différentes valeurs notées dans le contrôle de conformité. | |
| Faire un effacement du défaut, couper le contact durant 5 minutes (portes et fenêtres du véhicule fermées),remettre le contact, et refaire une commande de serrage dans une pente. | |
| Si le défaut réapparaît, couper le contact et débrancher
le fusible d'alimentation du calculateur (fusible F23 du boîtier
fusibles moteur : voir schéma électrique) durant environ 1 minute.
Rebrancher le fusible, mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur. Effectuer une commande de serrage afin de vérifier si le défaut réapparaît. |
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| Si malgré les tests ci-dessus le défaut réapparaît, ou si lors du serrage les valeurs des paramètres mentionnés ne sont pas dans les tolérances du contrôle de conformité : contacter votre Techline. | |
BLOCAGE
MECANIQUE
| CONSIGNES | Condition d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
|
| Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement des défauts : "DF046 Liaison câbles - moteur de frein", "DF042 Capteur d'effort" et "DF035 Sous-tension" s'ils sont présents ou mémorisés. | |
S'assurer de la conformité de la ligne de force
mécanique du frein de parking :
Effectuer les réparations nécessaires. |
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| Si le problème persiste : changer les câbles de frein de parking automatique. | |
DEFAUT SYSTEME
APRES ECHANGE CALCULATEUR
| CONSIGNES | Particularités : Ce défaut indique qu'avant d'échanger le calculateur, le système de frein de parking automatique était en défaut. Le remplacement du calculateur n'a donc pas permis de résoudre les problèmes de fonctionnement. |
| A l'aide de l'outil de diagnostic, faire un diagnostic
du système.
Procéder aux réparations nécessaires. |
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| Si aucun défaut n'apparaît à l'outil de diagnostic, effectuer un contrôle de conformité afin de s'assurer de la conformité du système de frein de parking automatique. | |
| Si le contrôle de conformité et le contrôle des défauts à l'outil de diagnostic n'ont pas permis de résoudre le problème : consulter le chapitre des préliminaires à la gestion des voyants défaut afin de connaître les éléments susceptibles de créer un dysfonctionnement. | |
RESEAU
MULTIPLEXE
1.DEF : Bus CAN muet
| CONSIGNES | Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF055 Sous-tension batterie" s'il est présent ou mémorisé. |
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Appliquer ce diagnostic si le défaut réapparaît présent suite à :
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| Particularités : Ce défaut indique une absence totale d'émission d'informations multiplexées vers le calculateur de frein de parking automatique. | |
| A l'aide de l'outil de diagnostic effectuer un
diagnostic du réseau multiplexé. Ce contrôle permet de s'assurer de la
conformité des différentes liaisons du réseau multiplexé et le cas
échéant de relever les segments défaillants.
Procéder aux réparations nécessaires. |
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| Si le test du réseau multiplexé n'a pas permis de
trouver la liaison défaillante, débrancher le connecteur | |
