Renault Espace revue technique automobile: Généralités

Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule ; la roue de secours n'est pas contrôlée.

Le système alerte le conducteur lorsque :

• la pression est inférieure de 0,3 bar à la pression préconisée (alerte orange) ou inférieure de 0,6 bar (alerte rouge),
• la pression est trop élevée,
• un pneumatique fuit anormalement,
• une différence de pression apparaît entre les pneumatiques gauche et droit.

Pour fonctionner ce système utilise :

• quatre capteurs de pression (incorporant la valve de gonflage), un dans chaque roue du véhicule,
• un récepteur de signaux radiofréquence situé sous le véhicule,
• un boîtier électronique,
• un afficheur qui permet de localiser le pneumatique en cause. Il indique, également, les valeurs de pression à chaque démarrage et en cas d'alerte.

REMARQUE

Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :

• vert = avant gauche,
• jaune = avant droit,
• rouge = arrière gauche,
• noir = arrière droit.