Renault Espace revue technique automobile: Contrôle
CONTROLE ET ENTRETIEN
Contrôle visuel
- de la fixation
- La batterie doit être correctement fixée (couple de serrage 0,7 daN.m). Un serrage excessif est inutile et dangereux car il occasionne la déformation du bac, voire sa cassure. A l'inverse une faiblesse de fixation induit trop de jeu, il peut y avoir usure par déplacement du bac et cassure par choc.
- de la propreté
- s'assurer de l'absence de sels grimpants (sulfatation) sur les bornes et procéder à leur nettoyage et à leur graissage si nécessaire,
- vérifier le juste serrage des écrous sur les bornes. En effet, un mauvais contact peut provoquer des incidents de démarrage ou de charge qui risquent de donner naissance à des étincelles pouvant faire exploser la batterie.
En cas de projection d'acide, rincer abondamment à l'eau toutes les parties souillées. Si les yeux ont été atteints, consulter un médecin.
CHARGE DE LA BATTERIE
Pour la procédure de contrôle batterie ainsi que pour le matériel à utiliser, consulter la note "Contrôle systématique des batteries avant livraison véhicules neufs".
Rappel du test de validation du chargeur.
Au cours de la charge, il se produit un échauffement d'autant plus important et rapide que l'intensité de charge est élevée. C'est pourquoi il est indispensable d'utiliser un chargeur à tension constante.
Test
- positionner le potentiomètre de réglage de l'intensité de charge au maximum,
- relever la tension affichée sur votre chargeur ou aux bornes de la batterie.
Si la tension affichée est supérieure à 15 V, alors votre chargeur n'est pas à tension constante (utilisation dangereuse pour la batterie).
Stopper alors la recharge.
