Renault Espace revue technique automobile: Aide

REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D'AIRBAG

Les calculateurs d'airbag sont vendus verrouillés pour éviter tout risque de déclenchement intempestif (toutes les lignes de mise à feu sont inhibées).

Le mode "verrouillé" est signalé par l'allumage du témoin de défaillance airbag au tableau de bord.

Lors du remplacement d'un calculateur d'airbag, suivre la procédure suivante :

• S'assurer que le contact soit coupé.
• Remplacer le calculateur.
• Modifier si nécessaire, la configuration du calculateur (attention : les configurations des allumeurs sur CLIP sont réalisées sur deux écrans).
• Couper le contact.
• Effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.
• Déverrouiller le calculateur, seulement en cas d'absence de défaut déclarée par l'outil de diagnostic.

DEFINITION DES LIGNES DE MISE A FEU

L1 : Circuit prétensionneur de ventrale conducteur. (Câble K du B53)

L2 : Circuit prétensionneur de ventrale passager. (Câble L du B53)

L3 : Circuit prétensionneurs de boucles avant. (Câbles B et C du B53)

L5 : Circuit 1 airbag frontal passager. (Câble O du B53)

L6 : Circuit 2 airbag frontal passager. (Câble P du B53)

L7 : Circuit 1 airbag frontal conducteur. (Câble M du B53)

L8 : Circuit 2 airbag frontal conducteur. (Câble N du B53)

L9 : Circuit airbag latéral têtes avant côté conducteur. (Câble S du B53)

L10 : Circuit airbag latéral têtes avant côté passager. (Câble T du B53)

L11 : Circuit airbag latéral thorax avant conducteur. (Câble Q du B53)

L12 : Circuit airbag latéral thorax avant passager. (Câble R du B53)

L13 : Circuit airbag latéral thorax arrière conducteur. (Câble W du B53)

L14 : Circuit airbag latéral thorax arrière passager. (Câble X du B53)

L15 : Circuit airbag latéral tête arrière côté conducteur. (Câble U du B53)

L16 : Circuit airbag latéral tête arrière côté passager. (Câble V du B53)

NOTA : les circuits des allumeurs non présents sur un véhicule seront déclarés en CO suite au remplacement du calculateur (configurations par défaut "avec toutes lignes de mise à feu présentes").

Il est donc nécessaire de configurer les lignes de mise à feu réellement présentes sur le véhicule à l'aide de l'outil de diagnostic (attention les configurations des allumeurs sur CLIP sont réalisées sur deux écrans).

Effets client

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

ABSENCE DE DIALOGUE AVEC LE CALCULATEUR D'AIRBAG  - ALP 1